Artículo25. Sin perjuicio de lo establecido en el artículo 4.º, el contrato de seguro contra daños es nulo si en el momento de su conclusión no existe un interés del asegurado a la indemnización del daño. Consideró el juez a quo que el Incoterm aplicable a la compraventa era FOB (Free on Board) donde el riesgo de la mercancía se
Elseguro de lucro cesante es un seguro de daños regulado en los arts. 63 y siguientes de la Ley 50/1980, de Contrato de Seguro (en adelante, LCS). Esta norma lo define como aquel seguro mediante el cual: «el asegurador se obliga, dentro de los límites establecidos en la Ley y en el contrato, a indemnizar al asegurado la pérdida del

Pagodel despacho de aduanas en destino; Transporte interior en el país de destino; Pago de impuestos y aranceles; El seguro bajo el incoterm CIF. Bajo el incoterm CIF, el vendedor está obligado a contratar un seguro de transporte para las mercancías. Junto con el incoterm CIP, es el único incoterm que establece un seguro obligatorio.

Pólizasflotantes o de abono. Las pólizas flotantes también se refrendan a través de un único contrato. En este caso, la cobertura del seguro incluye el traslado de mercancías de diversa índole destinadas a diferentes clientes.Además, este transporte de la carga puede tener lugar mediante varios viajes hasta completar la transacción lascartas de porte (documento exclusivo del contrato de transporte) ni otras actuaciones que redundan en la indebida confusión de ambos contratos, como tampoco la escasez Deconformidad con el art. 2 de la Ley 15/2009, de 11 de noviembre, «El contrato de transporte de mercancías es aquél por el que el porteador se obliga frente al cargador, a cambio de un precio, a trasladar mercancías de un lugar a otro y ponerlas a disposición de la persona designada en el contrato.». El transportista, para el ejercicio
Cablede recarga. La cobertura del seguro debe hacerse cargo de los posibles daños y robo de los cables, cuyo precio está alrededor de los 300 euros. En muchos vehículos
i4g7Cr6.
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